Víctimas en el asfalto
La semana pasada se celebró la fiesta de Nuestra Señora del Pilar, uno de esos numerosos puentes en el calendario de los españoles que motiva la movilización de muchas familias para disfrutar de unas pequeñas vacaciones. Sin embargo, como viene ocurriendo en estos típicos cuatro días de puente, el saldo de muertes en las carreteras ha sido espeluznante: 54 muertos.
Una cifra que quizá no nos sea nada sugerente a las mujeres y hombres del siglo XXI, acostumbrados ya a desayunar con cifras de muertos cada mañana, ya sean por accidentes de tráfico, atentados suicidas en Irak o por una accidentada explosión de gas.
El caso es que la habitualidad de un tema tan actual como el de las muertes en la carretera unicamente nos crea indiferencia, puesto que solo son números para nuestra vista y no nombres y apellidos a los que ponemos un rostro. Pero prefiero centrarme más en el problema del tráfico antes que en por qué los hombres y las mujeres hemos perdido uno de nuestros sentimietos humanos más básicos.
Como iba diciendo, el puente del Pilar se ha cobrado decenas de muertos en aproximadamente 45 accidentes de tráfico, lo que supone un descenso notable (18 victimas menos). Sin embargo, me parece curioso como nos limitamos a esperar a que las cifras sean un poquito más bajas que el año anterior para así poder calificar el año con un balance positivo. De hecho, los muertos en las carreteras son calificados según el puente ( ya sean las vacaciones de Agosto o el puente del Pilar) e incluso estableciendo intervalos para su contabilización ( las llamadas operación salida y operación retorno), como si después de que concluya las hora prevista o antes de que se inicie no huebiese riesgo y fueran victimas aisladas. Es tal nuestra incompetencia, que sólo nos quedamos mirando el acontecimiento, esperando poder decir más tarde que el descenso ha sido gracias al carné por puntos o gracias al gobierno de turno.
Ahora bien, bajemos a la tierra. Todo el mundo va y viene en coche o en otro tipo de transporte, por lo que sabemos que nos puede tocar a nosotros; no es un problema más, es nuestro problema. Porque eso sí, los accidentes de tráfico no solo dependen de las condiciones psico-técnicas de uno mismo puesto que podemos conducir perfectamente, pero si el que se cruza delante de nosotros está en estado de embriaguez, poco podemos hacer.
Así todo, no me quiero tampoco desmarcar con un claro pesimísmo del balance positivo que están realizando las autoridades, como Elena Peña, directora técnica de la Asociación Española de la Carretera, que asegura que “ha habido una notable reducción de las victimas”, a lo que añade que ”ésta se ha debido a un shock por la reciente aplicación del nuevo carné ” ( Fuente: La Gaceta de los Negocios; en un artículo no gratuito). Además también considero importante la labor de la DGT, que con numerosas campañas e informaciones concretas en su página web permite estos descensos de la mortalidad en las vías. Entre ellas encotramos el carné por puntos, que está logrando un balance positivo en el poco tiempo que lleva activo (desde el 1 de Julio de 2006). Un carné que según un artículo de El Mundo publicado en abril ( y extraído mediante google news archive) fue aprobado con la intención de "reducir de una forma drástica las cifras de siniestralidad" ya que antes de julio las cifras estaban en 120 víctimas mortales por millón de habitantes.
Así que, para que los conductores nos demos cuenta de la responsabilidad que tenemos, les dejo con una campaña divulgativa de la DGT y un video correspondiente a una campaña de tráfico francesa.
Borja Respaldiza
